rouler sur 4 cylindre c'est mieux que 2 et demi

tout est dans le titre
j'ai acheter un dépressiomètre et je viens de faire ma synchro de rampe d'injection
malgré un gros souci j'ai eu un peu de chance dans mon malheur.
et là...magie!çà tourne rond et çà envoi le bouzin (même réussi a taper ma première wap pour l'occaz chose qui était impossible avant)
je comptais faire une vidéo tuto mais étant donné mes galère en cours de route j'ai laché l'affaire bref
si çà vous tente un petit réglage sur vos montures si elles ont un peu de route hésitez pas =)

cool , c'est bon a savoir , par contre valable que pour moteur carbu il me semble

non j'ai une rampe a injection sur le Z =)
meme plus simple sur injection que sur carbu parait-il

il me semblait que les moteur injection n'avait pas besoin de synchro

c'est ce qui est dit mais suis tombé sur 2 3 fofo 100% Z et c'est a faire
de toute facon y'a pas eu photo quand j'ai branché le depressiometre =)

j'ai trouvé çà çà resume bien =)

L'injection gére tout ,enfin presque elle gére le debit d'air et d'essence mais il reste toujours les papillons et parfois à 2 étages ,la syncro c'est regler l'ouverture identique de tous les papillons de chaques carbus ou de chaque injecteur

Moi je serai intéressé pour le bandit.

donne moi le modele exact et l'année j'essai de choper une rmt et un tuto pour ta monture et je te dis çà

Bandit 1200cc (gsf 1200 n abs) de 2006